えーっと、、、新しホイールを購入しました！
万年金欠の私がどこから金を捻出したのか、それはズバリzipp808を売りました！
だいぶ古かったですし、ブレーキ面も補修してあったので買い手が見つかればいいかな～程度にフリマサイトに出品。
というわけで、そのzipp808を売ってzipp 404を購入しました！
そう！同じメーカーです。
vengeのカラーがquick stepカラーでその当時quick stepが使用していたホイールがzipp 404だったのでそろえようと思って購入しました。
というわけでzipp 808を外します。スプロケットが固着？フリーに食い込んでて外すの大変でした。
せっかくのなので、808の重量も測ってみました。何気にいままで測ったことなかったので、、、
もちろん、ホイールの重量を測れるような、高級品は持ち合わせていないのでハンガーと家庭用電子はかりを使用しました。使い方は写真見てくれればわかるかと思います。
我ながらこの方法を思いついた時は天才かと思いましたよ。
ハンガーをホイールに引っ掛けて、中に家庭用計量器を入れるという天才的な方法です。
本来であれば吊り下げ式の計りを使って計るんですけどね….
こんな計り方なので誤差もあると思います。（誤差しかないだろ）
前輪は674g、後輪は823gでした。合計は1497gとなりました。
CampanoloのBora Ultra 80が前後で1520g程度なので重量の点だけで言えばかなり優秀なのかもしれません。
というわけで、zipp 404 firecrest 到着！
んーやっぱり808よりかは迫力は劣りますね。
10年以上前のモデルですが、傷も少なくかなり美品でした。
付属してタイヤは一応ジャンク扱いだったので外して、新しいものを付けました。
一応まだ使えそうだったので、応急用タイヤとして保管しときます。
これめっちゃ軽いんすよ。いままで重めのホイールを使ってたのもあったせいか、持った瞬間wowって感じです。
というわけで、404の方も重量測って行きましょう。
今回ははタイヤが付いているので重たくなります。
前輪623g、後輪726gで合計1349gでした。
リムハイト58mmでこれは流石に軽すぎる….
乗り心地がめっちゃ楽しみです。
インプレッション
結論からいいますと、買って良かったです。
乗っていて一番感じたのは軽さでした。ホイールが軽いので加速がしやすいですし、坂道がかなり楽だなと感じました。
808からリムハイトが小さくなったのに剛性はあまり変わらず、力が伝わりやすいように感じました。
ブレーキ音はシュー！！とちょっと高めのカーボンホイール特有の音がなってかっこいいです。
しかし、スピードが出ない！！！！
このホイールを使ってい初めの速度維持の難しかったです。
リムハイトが低くなって空気抵抗が増えたのもあるかと思いますが、軽くなったのが一番の原因かなと思います。
軽いからホイールの慣性が小さく速度維持が難しく感じました。
ホイール変えてからこのことについて色々と悩んでいたんで調べていたのですが、
ペダリングに原因があったみたいです。
今まで、低いケイデンスで、強めのパワーで踏んでそれなりに速度が出ていたのですがこのペダリング疲れやすいみたいでよくないみたいです。
重量があるホイールだと慣性でこの疲労が小さくなるので今まで問題にはならなかっただけで、私自身のペダリングが悪いということです。（ホイールのせいにするな！）
クリテリウムとかでも持久力がなく後半垂れていたのはこのせいかも….
1ヶ月くらい、ペダリングを意識（ケイデンス、力の入れ方）してちょっとずつ速度維持できるようになりました。
このホイールのおかげで私のペダリングが矯正されたといっても過言ではありません。
しかし、平坦では808には若干劣るような感じはしますが、疲れにくくなったのでこれはこれでありだと思っています。
そんな訳でzipp 404のインプレッションでした！
ご購入の参考になればいいなと思います。
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